Dt-swiss ARC 1400 Dicut® Carbon 80 Disc CL Roue Arrière

Avec la gamme ARC, DT Swiss a fondamentalement changé l’angle de vue dans le développement des roues : Au lieu de se focaliser uniquement sur l’aérodynamisme, ils cherchent le meilleur compromis entre la résistance à l’air, le couple de direction et la résistance au roulement. Le millésime 2020, la deuxième génération, poursuit ce concept et fait tomber les murs existants, que l’on croyait immuables. La roue carbone ARC 1400 Dicut® s’est donc élargie. Avec une hauteur de jante de 80 mm, elle est parfaite pour les parcours variés et étroits qui exigent une excellente maniabilité.

Roue de route aérodynamique Benchmark : DT Swiss ARC Disc 1400 Dicut Carbon

19 était avant-hier, 23 hier : La largeur du pneu sera d’au moins 25 mm avec l’ARC Dicut en 2020, et même 28 mm est possible à l’arrière. Parce que plus large est le nouveau plus rapide avec DT Swiss, les roues ARC ont maintenant une largeur de jante de 20mm. Derrière tout cela, il y a bien sûr un concept sophistiqué : il s’appelle AERO+ et suit l’approche consistant à considérer la roue dans sa globalité. Les caractéristiques de direction et la résistance au roulement ont également été placées au centre de l’intérêt. Le couple de direction inclut également la question aérodynamique réelle de la sensibilité au vent de travers, qui n’est pas prise en compte lorsqu’on considère uniquement la traînée frontale.

Les forces latérales influencent la tenue de route proportionnellement plus que ce à quoi on pourrait s’attendre. L’objectif de DT Swiss était donc de minimiser les forces latérales et de provoquer un effet de voile – cette combinaison offre la meilleure maniabilité. Pour y parvenir, DT Swiss a affiné la forme de la jante (VU au lieu de V ou U !) et s’appuie également sur une technologie de moyeu avancée. Et les rayons ont également été retravaillés selon toutes les règles de l’aérodynamisme.
Le résultat est une nouvelle dimension dans l’efficacité globale, qui permet aux roues de l’ARC de convertir l’énergie en performance maximale. Cela est rendu possible par la combinaison optimale du poids, de l’aérodynamisme et de la maniabilité.

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Caractéristiques du produit – ARC 1400 Dicut® Carbon 80

• Utilisation : Route / TT / Triathlon
• Modèle : ARC 1100
• Taille de la roue : 28
• Diamètre de la jante : 622mm (700c)
• Type de jante : Clincher
• Prêt pour le Tubeless : ✔
• Hauteur de la jante : 80mm
• Largeur intérieure : 20mm
• Largeur extérieure : 32mm
• Système d’axe de moyeu : 12 x 142mm (Thru axle)
• Pneu recommandé : 25mm ou 28mm
• Type de moyeu : 240 Dicut
• Système de roue libre : cLIQUET 36T EXP
• Corps de la roue libre : Shimano Road 9-/10-/11 vitesses
• Trous/Parties : 2-cross (1:1)
• Rayons : DT aero comp, tête en T
• Embouts : DT Pro Lock aluminium caché
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Système de freinage : Disque Center Lock
• Poids maximum recommandé du système : 110kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Classification ASTM : 1

Matériau

• Jante : Carbone
• Moyeu : Aluminium
• Rayon : Acier inoxydable
• Embout : Aluminium
• Corps de roue libre : Aluminium

Couleur

• noir

Poids (information du fabricant)

• 978g

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Contenu de la livraison

• Roue arrière ARC 1400 Dicut® Carbon 80 Disc CL
• 1 bande Tubeless 23mm
• 1 valve Tubeless alu noir 66-80mm
• 1 Kit de roue libre SRAM Road
• 1 Protection de valve

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Technologies DT Swiss

Technologie de la jante ARC
DT Swiss est un fan des disques : la plus grande liberté offerte par le système de freinage à disque donne aux spécialistes suisses de la roue de toutes nouvelles possibilités dans la conception des jantes. Avec le concept AERO+, ils se sont concentrés sur le comportement global de la roue. Les deux formes de jante V et U établies dans l’industrie du vélo de course deviennent VU. La deuxième génération de roues ARC combine les formes et obtient une extrémité de jante effilée et un corps de jante plus volumineux – et donc un aérodynamisme optimal.

Plus de largeur = moins de résistance au roulement → 20 mm de largeur intérieure !
Des pneus plus larges ont une influence positive sur la résistance au roulement. Grâce à leur volume plus important, ils ont une plus grande surface de contact et peuvent être utilisés avec une pression d’air plus faible. Par conséquent, le pneu se déforme moins que les pneus étroits et la résistance au roulement diminue. La résistance au roulement ne se limite pas aux forces qu’il faut appliquer pour rouler sur différentes surfaces ou pour franchir des obstacles. Des largeurs de jante et des pneus plus larges favorisent les caractéristiques de maniabilité telles que la traction et le confort, qui sont également importantes dans le concept DT Swiss. La deuxième génération avec une largeur de jante de 20 mm établit la référence à 25 mm à l’avant et à des pneus de 25 ou 28 mm à l’arrière.

Moyeu remastérisé 240 Dicut – Technologie de moyeu DT-Swiss
DT Swiss est connu pour ses moyeux de haute qualité. Le moyeu 240 Dicut redessiné est également à la hauteur de cette réputation. Si la plus grande distance entre les roulements du moyeu augmente la rigidité du moyeu et le rend plus résistant, l’entretien facile et sans outil maximise également la durée de vie globale du moyeu. Par rapport aux moyeux Dicut Aero d’autrefois, la silhouette du corps du moyeu a été réduite en taille et améliorée sur le plan aérodynamique. Cela est également dû à la technologie des trous de rayons deux en un, qui permet d’économiser des trous dans la bride. Sur la roue arrière, le système de moyeu à roue libre RATCHET EXP, dernier cri de la technologie, assure la meilleure transmission de puissance possible.

Coopération avec Swiss Side
Depuis plus de cinq ans, DT Swiss travaille avec Swiss Side, les principaux experts en aérodynamique de l’industrie du vélo de route. Avec plus de 20 ans d’expérience technique dans l’aérodynamique de la Formule 1 et plus récemment dans les innovations cyclistes de classe mondiale, Jean-Paul Ballard (alias JP) est le cerveau derrière Swiss Side.

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Support DT Swiss pour la conversion

Le site d’assistance offre une vue d’ensemble et peut vous aider à trouver le bon kit de conversion pour transformer votre moyeu afin de l’adapter à une nouvelle mesure d’axe ou pour un nouveau jeu de groupes.

➤ Tableaux de conversion DT Swiss