Fox Racing 38 K Float Factory Grip2 Tapered Boost

La Fox 38 K Float Factory Boost avec revêtement Kashima Coat, cartouche GRIP2 améliorée, est une fourche suspendue légère avec un débattement de 180mm – conçue pour les pilotes d’Enduro.

Grande rigidité, innovation et légèreté : le nouveau 38 K Float Factory Grip2 Tapered Boost de Fox Racing

Toutes les caractéristiques révolutionnaires du nouveau 36 sont intégrées dans un châssis super solide spécialement conçu pour les courses d’enduro modernes et difficiles, avec un grand débattement de suspension : Le tout nouveau 38 est sur la ligne de départ ! Quoi qu’il se mette en travers de son chemin, il ne se lassera jamais d’aspirer à encore plus de vitesse.

Le 38 primé obtient une énorme augmentation de performance avec l’amortisseur amélioré FIT GRIP2 réglable en 4 directions. Équipé du double réglage de rebond à haute et basse vitesse Variable Valve Control (VVC) en instance de brevet, d’un amortissement en compression amélioré et d’une friction globale moindre, le 38 offre un nouveau niveau de performance et de réglage qui égale celui des amortisseurs X2. L’étage de compression à haute vitesse et l’étage de rebond à haute vitesse sont maintenant facilement réglables en 8 clics. Le mot “Factory” en dit long. La meilleure technologie que nous ayons à offrir est disponible dans nos modèles de la série Factory avec notre revêtement Kashima d’origine, doux comme du beurre et ultra durable. Ces produits ont fait leurs preuves en Coupe du monde.Les étapes externes dans la partie inférieure du moulage réduisent le poids.

Les nouveaux 38 sont équipés d’un nouveau système d’axe flottant en instance de brevet, actionné par un levier de serrage rapide, combinant l’avantage d’un axe flottant avec la facilité d’un serrage rapide sans outil. Avec ce système, l’espacement est verrouillé par un manchon flottant, ce qui permet de retirer et de réinstaller la roue avant à plusieurs reprises tout en maintenant un alignement parfait de la fourche. Le positionnement du manchon flottant est préréglé en usine. Si vous n’êtes pas sûr de savoir comment utiliser le système d’axe flottant ou si vous ne voulez tout simplement pas vous en occuper, vous pouvez simplement installer la roue avant et continuer à rouler. Die neue Bogenform trägt diesem Umstand Rechnung, indem sie nach vorne ragt, um bei voller Kompression genügend Freiraum für das Steuerrohr zu bieten.

Les conceptions de cadre et les tendances géométriques modernes exigent des solutions de conception de suspension modernes. Le design de l’arche du tout nouveau 38 est conçu pour s’adapter parfaitement aux vélos modernes d’Enduro et de Downhill. Les profils des tubes de direction sont de plus en plus larges, et les déports de fourche de plus en plus courts. La nouvelle forme de l’arceau tient compte de ce besoin en s’avançant vers l’avant pour offrir un grand dégagement du tube de direction à pleine compression

Caractéristiques – Fox Racing 38 K Float Factory GRIP2 Tapered Boost

• Le ressort pneumatique FLOAT EVOL amélioré ajoute de la souplesse
• Les modèles Factory Series sont dotés d’un revêtement Kashima d’origine
• Tube de direction elliptique innovant dans la zone de la couronne de la fourche pour une grande rigidité à un poids minimum
• Système de compensation de la pression dans l’unité du tube d’immersion
• Canaux d’air et d’huile dans le tube plongeur
• Cartouche GRIP2 améliorée pour un contrôle encore meilleur
• GRIP2 avec double VVC (Variable Valve Control)
• Etage de compression à haute vitesse et étage de rebond à haute vitesse facilement réglables par 8 clics
• Châssis optimisé en termes de poids avec un rapport rigidité/poids optimal et un nouveau collier triple pour plus d’espace dans la zone du tube de direction
• Le châssis optimisé en termes de poids offre des avantages particulièrement importants avec des déports plus courts
• Plus rigide que le 36 : 31% de rigidité en plus pour les forces latérales, 9% de rigidité en plus pour les freins et 20% de rigidité en torsion en plus
• Diamètre de la couronne de fourche de 58 mm pour une transition optiquement régulière entre les tubes de direction volumineux et la couronne de fourche
• Montage direct en 4 points sur la fourche pour les garde-boue

Caractéristiques du produit

• Utilisation : All Mountain, Trail, Enduro
• Ressort : Air
• Amortissement : Grip2 Fit Adjust
• Ajustements : Rebond, dureté du ressort sur la pression d’air, Grip2 Fit avec Adjust
• Réglages Amortisseur Grip2 :
  • Compression haute vitesse : 8 clics (avec VVC)
  • Compression à basse vitesse : 16 clics
  • Rebond à haute vitesse : 8 clics (avec VVC)
  • Rebond à basse vitesse : 16 clics
• Pivot : Conique de 1,5″ à 1 1/8″
• Tubes supérieurs : 38mm
• Support de frein à disque : Post Mount (PM7 – Direct Mount 180mm)
• Taille maximale du rotor : 230mm
• Dépose : Boost 15x110mm Thru-Axle (axe traversant)

Taille de la roue / Course / Décalage / Déport (choisir la variante)

• 27.5″ / 180mm / 51 Offset / Boost
• 29″ / 180mm / 44 Offset / Boost

Matériau

• Pivot : Aluminium
• Couronne : Aluminium
• Bas de caisse : Magnésium
• Tubes supérieurs : Aluminium (revêtement Kashima)

Couleur

• noir orange brillant / noir brillant

Poids

• 2180g (information du fabricant)

Contenu de la livraison

• 1 Fox Racing 38 K Float Factory Grip2 Tapered Boost
• 1 axe traversant Fox Racing
• 1 écrou en étoile
• 3 Entretoises de volume
• Manuel

Technologies

GRIP2 FIT
Le nouvel amortisseur partage ses racines avec l’architecture GRIP d’origine, mais a été sérieusement amélioré grâce à de toutes nouvelles technologies : réglage à 4 voies, circuit de rebond à haute vitesse VVC, soupape intermédiaire haute performance et traitements généraux de réduction des frottements.

Kashima Coat
Lisse comme du beurre, la couleur dorée distinctive de l’enduit Kashima authentique est soutenue par ses attributs de haute performance – des propriétés qui procurent une sensation exceptionnellement douce et une durabilité extrême. Toutes les fourches de la série Factory – Maintenant disponible sur toute la gamme de fourches de la série Factory. Le revêtement Kashima Coat d’origine, doux comme du beurre, n’est disponible que chez FOX – le logo Kashima Coat est imprimé au tampon sur chaque fourche.

FLOAT Ressort pneumatique
Le système de ressort pneumatique FLOAT développé pour les modèles 32, 34 et 40 est plus léger et réduit la force nécessaire pour amorcer le débattement, offrant une excellente sensibilité et une bonne tenue sur les petites bosses pour tous les pilotes et tous les réglages de pression. Comme nos amortisseurs arrière FLOAT, le nouveau système FLOAT comporte des ressorts pneumatiques positifs et négatifs qui s’égalisent automatiquement pendant l’utilisation pour donner à chaque pilote le bon équilibre de pression. La progressivité de la courbe du ressort peut être ajustée grâce à des entretoises de volume d’air, ce qui permet aux pilotes d’affiner la sensation du ressort pneumatique.

EVOL
Une courbe de ressort plus linéaire donne aux fourches et aux amortisseurs EVOL de la douceur en haut, un soutien supplémentaire à mi-course, et une progression plus réglable en bas, permettant aux pilotes d’exploiter la combinaison idéale de sensations à l’avant et à l’arrière. La technologie EVOL des amortisseurs arrière est maintenant intégrée dans toutes les fourches FOX. EVOL augmente le volume du ressort pneumatique négatif, spécifiquement positionné et dimensionné pour une sensibilité optimale aux petites bosses.

Entretoises de volume d’air
La progressivité de la courbe du ressort pneumatique FLOAT peut être ajustée grâce à des entretoises de volume d’air, ce qui permet aux pilotes d’affiner la sensation du ressort pneumatique.