MAGURA Kit De Freins à Disque MT5 PRO + Storm HC 203/180

L’entrée dans le monde des ancrages haute performance. Que ce soit dans les bikeparks, sur les trails ou en ville au quotidien. La Magura MT5 est réputée depuis des années pour offrir une excellente puissance de freinage à un prix imbattable. Elle maîtrise les forces de la nature les plus puissantes. Et même des stars comme Fabio Wibmer ! En tant qu’édition spéciale MT5 PRO, MAGURA présente maintenant le frein populaire en version avec levier de frein HC à 1 doigt et disques de frein STORM HC (203 mm / 180 mm).

La technologie éprouvée des 4 pistons issue de la compétition moto, adaptée à l’usage du vélo, promet une puissance de freinage maximale. La puissance de freinage combinée à l’ergonomie donne un ensemble de performances avec lequel vous pouvez aborder en toute confiance n’importe quel sentier, n’importe quel terrain difficile avec une sérénité infinie. Bien entendu, ce système est également parfaitement adapté aux S-pedelecs. Les leviers de frein en aluminium sont ergonomiques pour la main et permettent de doser facilement et précisément la puissance de freinage, même lors de longs freinages. L’utilisation de la technologie Carbotecture® dans le boîtier du levier de frein permet au MT5 d’avoir un poids réduit tout en offrant des performances de freinage optimales.

Caractéristiques – Magura MT5 PRO édition spéciale | Levier de frein HC 1 doigt | STORM HC 203mm / 180mm

• Conception radiale – La conception radiale de l’encodeur réduit les frottements et permet des rapports de transmission petits/grands. Cela ne réduit pas seulement les pertes de transmission – le frein devient plus sensible et plus contrôlable
• L’étrier de frein à 4 pistons forgé en une seule pièce présente une rigidité particulièrement élevée
• Ergonomie – Le levier HC à un doigt offre une ergonomie confortable et un point de pression dur pour une large gamme de mains
• Particulièrement insouciant – Grâce à une rétraction accrue du piston, le MT5 par rapport au MT7 est particulièrement insouciant en utilisation continue et se monte rapidement sans meulage
• MT5 PRO édition spéciale avec leviers de frein HC à 1 doigt et disques de frein STORM HC à 6 trous 203 mm / 180 mm (épaisseur du disque de frein 2 mm)
• Par rapport à l’achat individuel, les clients économisent 15% avec le set !

Caractéristiques du produit

• Utilisation : Gravité, Descente, Enduro, Trail, All Mountain, eMTB, eMobility, Dirt Jump
• Principe : Étrier fixe à quatre pistons entièrement hydraulique
• Système de freinage : Ouvert, avec réservoir
• Montage de l’étrier de frein : Postmount
• Réglage des plaquettes : Automatique
• Montage de l’étrier de frein en applique (PM) : Oui, montage direct
• Liquide defrein: Huile minérale MAGURA Royal Blood
• Ligne de frein: MAGURA Disc Tube facilement raccourcissable
• Connexion de la ligne de freinageà l’étrier : RHR – Rotateable house routing (connexion de ligne rotative)
• Plaquettes de frein : Organic 9.1 Performance (4 pistons 2 plaquettes simples) 8.1 Performance (4 pistons 4 plaquettes simples)
• Réglage de la portée : Oui (avec clé hexagonale SW3)
• OPD (étrier de frein monobloc) : Oui
• BAT (réglage du point de pression individuel) : Non
• EBT (technologie de purge facile) : Oui
• Collier de levier de frein en deux parties : Oui
• Levier de frein Flip Flop : Oui
• magnetiXchange : Oui
• Ergonomie Feel-Safety : Oui
• Longueur des câbles : 2200mm chacun (peut être raccourci)

Matériel

• Levier de frein et étrier : Carbotecture® (levier de frein), aluminium forgé (étrier)
• Levierde frein : aluminium creux
• Boulons de montage : acier

Couleur

• noir, jaune néon

Poids

• environ par frein
• env. 173g disque de frein 203mm
• env. 140g disque de frein 180mm

Contenu de la livraison

• 1 x jeu de freins à disque MT5 PRO Carbotecture
• 1 x disque de frein Storm HC 203mm avec 6 vis T25
• 1 x disque de frein Storm HC 180mm avec 6 vis T25
• 2 x conduites de frein de 2200mm de long chacune
• 2 x patins de frein
• 4 x vis de montage
• 2 x goupilles d’insertion
• 2 x olive
• 2 x verrou de transport
• Les freins sont prêts à être installés, remplis et purgés !

Technologie

Qu’est-ce que la carbotecture ?
Dans l’industrie de la moto et du vélo, MAGURA est synonyme de qualité supérieure, de fiabilité et de composants sophistiqués grâce à sa propre production en Allemagne. Grâce au développement de matériaux et de procédés spéciaux tels que Carbotecture® et Carbolay®, nous avons rendu possibles des conceptions et des constructions qu’aucun autre fabricant ne peut réaliser de cette manière. Dans nos sites de production et d’assemblage de Hülben et Hengen, à proximité immédiate de l’usine d’origine de Bad Urach, nous avons mis en place un système d’assurance qualité extrêmement efficace. Léger, très stable et en même temps absolument fiable pendant des années – pour nos freins MAGURA, nous réalisons ces aspects avec plusieurs plastiques développés en interne. Les qualifier de plastiques serait une véritable insulte.

Nous nous considérons comme les architectes de nos matériaux : c’est ainsi qu’est né notre matériau de base Carbotecture®, une combinaison de termes issus du carbone et de l’architecture. Un mélange de polymères de haute technologie et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Au cours du processus de fabrication, du granulé au composant fini, les fibres de carbone sont alignées de manière optimale sur les exigences de charge. Grâce à ce processus Carboflow, il est possible de réaliser n’importe quelle forme souhaitée à partir du granulé dans le cadre d’un processus de moulage par injection. Comparé au matériau léger classique qu’est l’aluminium, notre Carbotecture® offre des avantages significatifs : Avec une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l’aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger, c’est-à-dire qu’il ne pèse que la moitié ! Carbotecture® est un matériau de rêve, mais seulement grâce à nos machines et processus sophistiqués : des surfaces lisses dans toutes les formes complexes sont possibles. C’est ainsi que sont créées nos poignées de frein à la fois rigides et légères. BMW mise également sur les propriétés particulières de la carbotecture pour ses motos, et le maître-cylindre d’embrayage de la BMW GS est également fabriqué dans ce matériau.

Dans notre matériau Carbotecture SL®, nous augmentons cette résistance tout en réduisant le poids en incorporant dans les polyamides des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes. Les poignées de frein de notre série de freins à disque MT, qui a remporté de nombreux prix, sont fabriquées en Carbotecture® et en Carbotecture SL®.

Un autre matériau est le Carbolay®, qui est produit dans le cadre d’un processus entièrement automatisé. Dans ce processus, les fibres de carbone sont positionnées en fonction de la charge par un procédé textile et imprégnées de résine dans un moule de manière entièrement automatique. Cela permet de produire des leviers de frein en Carbolay® dans une forme attrayante et optimisée sur le plan ergonomique : Transmission parfaite de la force du doigt grâce à une grande rigidité combinée à un faible poids des composants.