MANITOU Amortisseur Mara Trunnion

Conçu pour ceux qui s’essaient à tout, l’amortisseur Mara est prêt à tout. Les amortisseurs Manitou IPA disposent de quatre positions différentes, allant d’un mode ouvert prêt à survoler tous les obstacles à un mode plate-forme fermée pour les montées difficiles et tous les doubles sprints. Le boîtier a été fabriqué en aluminium de classe aérospatiale 7050 et est à la fois léger et durable.

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Caractéristiques du produit – Tourillon Manitou Mara

• Utilisation : MTB / XC / All-Mountain
• Modèle : Mara
• Suspension : Air
• Amortissement : Réglage incrémentiel de la plate-forme
• Montage : Tourillon/Standard
• Diamètre du réservoir : 40mm
• Valve d’air : Schrader
• Réglages :
  
  • Compression haute/basse vitesse avec plateforme séparée
  • Ouverture actionnée par levier, deux positions moyennes et mode ferme

Longueur d’installation x moyeu (choisir la variante)

• 165 x 40mm
• 165 x 45mm
• 185 x 50mm
• 185 x 55mm
• 205 x 60mm
• 205 x 65mm

Matériau

• Arbre de l’amortisseur : aluminium 7050
• Oeillet : Acier/Téflon

Couleur

• noir

Poids

• à partir de 275g (information du fabricant)

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Contenu de la livraison

• 1 amortisseur à tourillon Manitou Mara

La douille d’amortisseur et la pompe d’amortisseur ne sont pas incluses !

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Technologie

Amortisseur à réglage incrémental de la plate-forme (IPA)
L’amortisseur IPA (Incremental Platform Adjust) à quatre positions offre une large gamme de réglage de la compression, du mode ouvert prêt à défoncer les rocailles au réglage ferme de la plate-forme qui offre le soutien dont vous avez besoin pour affronter les montées qui vous brûlent les jambes. Pour ce faire, il utilise deux jeux de cales séparés pour maintenir un équilibre idéal entre l’amortissement de la compression à basse et à haute vitesse sur toute la plage de réglage. La première de ces cales est la précharge qui est contrôlée par le bouton IPA. Lorsque vous tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre, vous commencez à augmenter la précharge sur les cales directement sans utiliser de ressorts ou de supports. L’absence de ressorts et de supports minimise la masse mobile et maximise la vitesse à laquelle les cales sont capables de répondre aux sollicitations de la piste, ce qui permet à votre roue arrière de rester calme et sereine, quelle que soit l’agitation de la piste. La deuxième pile de cales est une pile à vitesse fixe qui a été soigneusement conçue pour augmenter la sensibilité aux petites bosses et fournir la quantité correcte de compression à haute vitesse pour contrôler la roue avec le moins de dureté possible. Le conducteur bénéficie ainsi d’un meilleur contrôle du châssis, d’une meilleure sensibilité aux petites bosses avec un excellent contrôle du talonnage, d’une moindre déviation dans les rocailles et d’une qualité de roulement phénoménale dans toutes les conditions.